De 10 øer, der tilsammen udgør Öckerö Kommune, er som den ene af kun to kommuner i hele landet ikke landfaste med resten af Sverige. Men det er tiden og pengene værd at tage færgen på udflugt til de fredelige, smukke øer.

Mette Grith Sørensen, juni 2019

Jeg elsker Göteborg.
Jeg har været der både i snestorm og i sommerhede og kan konstatere, at uanset årstid er byen charmerende. Den er med sine cirka 575.000 indbyggere stort set nøjagtigt dobbelt så stor som Aarhus, men ligner den jyske hovedstad ved at være fyldt med studerende, livlig på den afslappede måde og nogenlunde til at finde rundt i.
Så egentlig er jeg lidt utilfreds med omgående at skulle forlade denne nordiske perle på en varm junidag, stort set i samme øjeblik jeg har fået sat min bagage i Comfort Hotel Gothenburgs aflåste jeg-venter-på-at-få-mit-værelse-rum.
Men jeg er ikke i byen for at henslænge mit luksuslegeme på en af byens trendy caféer i selskab med god vin – for eksempel Göteborgs Vinhus’ egen spätburgunder-rosé med det skønne navn ”Fistful of Love”. Jeg er der for at tage på udflugt.

Min lille utilfredshed damper nu af, lige så snart jeg sætter fod på den færge, der skal bringe mig fra Stenpiren (det færgeleje, der er stort set lige uden for hotellet) og til Hönö, som er den største af øerne i Göteborgs skærgård.
Færgen er rummelig, har et fint cafeteria, og sejladsen på en time til den nordlige del af skærgården giver god mulighed for vind i håret og udsigt til mange små beboede såvel som ubeboede klippeøer. Overfarten koster 95 svenske kroner (66,50 danske) for en enkeltbillet. De penge er godt givet ud – der er masser at se på. Færgen fra Göteborg sejler kun fra midt juni til midt august. Men resten af året kan man tage en bus til Hönö. Man undgår dog ikke at sejle, men sejlturen med bilfærgen er meget kortere.

Tullhusets halvt danske ejer

Mens vi sejler, beslutter vejrguderne sig for, at det er på tide at få klaret den lummervarme luft lidt. Så da vi lægger til ved færgelejet Hönö Pinan, regner det.
Lige ud for os ligger Tullhuset, det gamle toldhus på øen, som nu er omdannet til restaurant. Der søger vi frokost-tilflugt, og det viser sig at være en rasende god idé. Ikke kun fordi deres fiskesuppe er den bedste, jeg mindes at have fået i mit liv, men også fordi vi møder Preben Petersen. Den halvt svenske, halvt danske hr. Petersen er i gang med sin 19. sæson som ejer af Tullhuset, og mens han servicerer os, fortæller han med begejstring om Hönö, der hører under Öckerö Kommune, som består af 10 beboede øer.
Öckerö Kommune er en af kun to svenske kommuner (den anden er Gotland), som ikke har fast forbindelse til fastlandet.
– Den sidste afstemning, vi havde om en bro, var i 2006, hvor 66,7 procent stemte nej tak, siger Preben Petersen, der også kan fortælle, at Öckerö Kommune var den sidste svenske kommune, der fik et Systembolaget (sted, hvor man køber spiritus). Det var i 2008.
Engang havde Öckerö Kommune den fjerdestørste fiskeriflåde i Sverige, men antallet af fiskebåde er blevet dramatisk formindsket. Alligevel har det lille samfund på 13.000 indbyggere et gymnasium, hvor en af tre linjer er søfartslinjen. Alle elever, også dem, der vælger samfundsvidenskab eller naturvidenskab som linje, er en gang om året på langfart med skib. Gymnasiet ligger på Hönö, der også har et skibsværft.

Meet the Locals

Vi vandrer en hurtig tur rundt i byen ved færgelejet i selskab med Sarah Lycksten fra projektet ”Meet the Locals”. Sarah er fotograf og underviser i gammeldags fototeknikker på slægtsgården, som hun er flyttet tilbage til efter at have boet nogle år på fastlandet. Hun viser – gratis – rundt på øen på enten engelsk eller svensk.
Sarah viser os ishuse, butikker med tøj, brugskunst og madspecialiteter og en lystbådehavn med danske, tyske og norske både blandt de svenske. Vi kommer lidt uden for byen, hvor svensk-røde træhuse balancerer på klippegrund, og hvor Sarah udpeger stedet, hvor et konsortium i 2012 havde planer om at bygge et kæmpe konferencecenter med spa-afdeling. De planer fik hende til personligt at involvere sig i de omfattende lokale protester, og det lykkedes at afværge byggeriet, der ifølge hende ville have haft ødelæggende betydning for øens fredelige puls og unikke natur.
Fra byen er der cirka en halv times gåtur ud til naturområdet Ersdalen, hvor det også er muligt at bade fra temmelig øde strande, fortæller Sarah. Hun har dog ikke tid til at tage med os derud, fordi vi har fanget hende på en dag, hvor hun har andre planer (hun skal flyve til England, hendes mands hjemland, samme eftermiddag).
Man kan leje cykler på havnen og tage den til naturreservatet på to hjul, men vi bestemmer os i stedet for at se det hele lidt fra oven. Det kan anbefales. Man kan nemlig komme til tops i vandtårnet, hvorfra der er en enestående udsigt over hele øen.
Og så slutter vi med den lækreste semi-freddo (halvfrossen istype) med hindbær (de hedder ”hallon” på svensk) i Lilling Cottage, der både byder på café og brugskunst.

Vejen dertil

Stena Line sejler Frederikshavn-Göteborg på cirka tre timer og 20 minutter. Priserne varierer – for to personer i en standardbil tur/retur i august koster det et sted mellem 1500 og 2000 kroner. Hvis man vandrer om bord uden bil, er prisen for en returbillet omkring 270 kroner. Se book.aferry.dk.
Færgeoverfarten Grenaa-Varberg (Stena Line) varer fire timer og 15 minutter. En familiebillet (bil, to voksne, to børn) koster fra 502 kroner for en enkeltbillet. Tjek på stenaline.dk/vores-ruter/grena-varberg. Der er 75 kilometer fra Varberg til Göteborg.
Vi boede på det nyrenoverede Comfort Hotel Göteborg, der ligger supercentralt med udsigt til færgerne, som sejler til øerne i skærgården. Hotellet vandt i januar 2019 – ud af 190 hoteller i Nordic Choice Hotel-kæden – prisen som det mest miljøbevidste hotel, ”WeCare Hotel of the Year 2018”. Hotellet sigter mod at fjerne mest mulig plast og erstatte det med for eksempel pap og bambus, og man arbejder med at reducere madspild. Et dobbeltværelse koster – lidt afhængigt af sæson, naturligvis – omkring 1300 svenske kroner (910 danske kroner), inklusive en fremragende morgenmad.
Vi besøgte Göteborg, fordi byen i øjeblikket slår på stortromme for dens fokus på bæredygtighed. Byen har titel af verdens mest bæredygtige by (ifølge Global Destination Sustainability Index) og har netop lanceret et nyt koncept, ”Next to Gothenburg”, hvor man sætter fokus på Göteborgs nabolag. Seks forskellige udflugtsmål er med i det nye tilbud, og de kan alle besøges med offentlig transport, tog, bus eller færge.